先日、車検のためMitz-Hurさんに乗っていったSS900ですが、完了ということで連絡がありました。
私の定休日とMitz-Hurの定休日が同じ水曜なので、またまたお休みなのに、対応してもらいました…。
行きは電車と路線バスの旅です。路線バスに乗ったのは、２年前のナポリの空港からナポリ中央駅まで以来です。前回Mitz-Hurに、バイクウェアやヘルメットを置かせてもらってきたので、身軽な恰好です。２時間かけて到着！
さて今回の車検では
・エンジンオイル交換 Mitz-Hurおすすめ『ルブロス』Moto-SS 5W-50を入れました。オイルフィルターはK&N製に交換。ルブロス公式⇒ http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
・ブレーキフルード、フロント・リアとも交換 シリンダーのキャップも塗ってもらいました。
・クラッチフルード交換
とオイル関係は全部交換しました。
・イリジウムプラグ交換
・ヘッドライトバルブ交換 M&Hマツシマ H4 12V60/55W B2クリア
ノーマルは真ん中の頭の黒いの。下のタイプに交換、少しでも明るくなればOK。
そして今回、お願いしてあったのが、スマホホルダーとUSBポート装着。
セパパンなので、どうやってつけようかと悩んでいたので、今回お願いしちゃいました。CRFにつけたら便利で、SSにもやっぱりほしい！と思っていたのでした。
ここしかない…。フロントフォークのイニシャルアジャスターの突き出し部分に装着。とりあえずこれで様子見です。
売り物のMHRまたがらせてもらいました！
欲しい～！けれど、単に乗るのだけでも難しそう！
と、ご満悦でMitz-Hurさんを後にしたのでした。
帰りは、中原街道で、荏原から首都高に乗ろうと思いつつ、久しぶりに都内の渋滞を走ろうと五反田→一の橋→日比谷→日本橋と混んでいるところを通って帰ってきました。
家に帰って、バイクの入れ替えでCRFのエンジンをかけました。
ポジションが全く違って、ステップ探してしまいます…。
来週のお休み、晴れたらバイクに乗ろうかと思いつつ、休日の一日は終わっていくのでありました。
※足は、少し痛いような気もしますが、あまり考えないようにしています…。
コメント
K.K.です。
改名頂き、有難うございます。(^_^)v・・・笑
やっぱり、黄色のＳＳは世界一カッコエエ～です♪
ＳＳに跨ったレザーの上下の後ろ姿が、また痺れますね。似合ってます！
DUCATIといえば、でタンブリーニさんのスーパーバイクの直線的なデザインが人気でしたが
僕はブランチさんのこのＳＳの女性的な曲線のデザインが最高に素敵だと思うのですが。。。
しかも、ＳＳのバイクとしての性格は一筋縄では行かず、乗り手を選ぶところがあって
さしずめ、「外見は優雅な貴婦人でありながら、性格は気まぐれなジャジャ馬娘」の様で
・・・笑
自分の腕を磨いて手なづけたいと思わせる、ライダーを育てるバイクですね。
ヘッドライトのバルブ、変えられたんですね。ＳＳはライトが暗いので僕も悩んでいます。
参考にさせて頂きたいので、バルブのメーカーがお判りでしたらお教え下さい。
過去の「プロト エアロフラッシュ」のウインカーも参考になりました。
スマホホルダーの取付位置も、ナルホド！でした。
また、取付後の使い勝手などインプレッションを楽しみにしております。
そうそう、ＣＲＦ２５０も欲しかったバイクです。
倒立フォークでアルミのスイングアームで、アルミのスキッドプレートも標準装備なのに、あの価格は大バーゲンかと思いました。スタイルもモトクロッサーに近くてカッコイイし。
セカンドバイクの候補で、散々悩んだ挙句、トライアンフのストリートトリプルＲＸになりましたが・・・何でやねん！笑
これからもブログのアップを楽しみにしております♪
K.K.様
コメントありがとうございます。
私もピエール・テルブランチ氏のこの曲線を描くラインが大好きです。
もっともっと前のDucatiに比べれば乗り易いのでしょうが、国産のインラインフォーのバイクとはやっぱり違う味付けがありますね。
ただでさえ運転下手がさらに下手を増します…。
ヘッドランプについては、ブログ中にメーカーと型番、メーカーリンクを追加で記載しました。
ハロゲンでノーマルと変わらないので、配線等もそのまま、バルブ交換だけですみます。
劇的な変化というものはありませんが、ノーマルにあるバルブのコーティングがなくなっただけで、あ～明るくなったとは実感できると思います。
ハロゲンに自然な光のまま、お手軽お手頃に、ちょっと明るくなる感じですが、ノーマルよりいいと思います。
と、Mitz-Hur店主なべさんに聞いていた通りです。
CRFは高速走行も楽で、なかなか良いです。
やはり乗り味の異なる2台持ち、贅沢ですが楽しいですね。
しかし、ストリートトリプルＲＸとは、こちらもまた個性的なバイクをお持ちで！
楽しそうですね。
また、スマホホルダーについてはアップしますので、よろしくお願いします。
早々に
ヘッドランプのリンクを記載頂いて、有難うございます。
価格が安くて、取付も簡単そうですので、早速、試してみます。
いろいろ改善点を見つけては実践されたり、割れたカウルをご自分で修復されたり、
そして何よりも、この手強いＳＳを１７年間乗り続けて来られた、michikoさんの
心意気、男前です！
待っていてくれたSS900～不思議な縁
僕は、2000年の10月に新車購入して2か月後、1000Kmしか走れずに海外勤務に
なってしまい、止む無く手放し、今から2年前に買い取ってもらった同じお店の店主から、
僕が15年前に手放したSSがあるよと連絡を頂いて、再会しました。
その時の走行距離は2500Km。手放して15年間の間にたった1500Km程しか乗られて
いなかったんです。
どうやら、買った人も倉庫内で眠らせていた様で、それを買い取った店主が丁寧に
レストアされたとの事です。
手放していた15年間、SS900にもう一度乗りたいと思い続けていたら同じバイクに
再会した不思議な縁のあるバイクです。
買い戻しはしましたが仕事が忙しく、あまり乗れなかったので、現在のオドメーターは
4800Kmです。（恥）
製造から17年も経過して4800km（やっと慣らし完了）。。。笑
僕が走ったのはたった3300km
まだまだSS900乗りとしては、男前なmichikoさんの足元にも及ばないヒヨッコですが、
宜しくお願い致します。
K．K．
K.K.様
物語がありますね…。
縁で結ばれる人とバイク。まさに待っていたという表現がぴったりですね。
私は、売ったら二度とバイク乗らないかもしれないので、乗れずに放置しようがとにかく持っていないと！ということで、持っていたという感じで、全然乗れていません。
仕事最優先だったり、お付き合いで人を優先してバイクに乗る時間がなかったり。
でもとにかく置いておく。
そんなで17年も経ってしまいました。
末永く、SS900と楽しんでください！
早々にヘッドランプのリンクを記載頂いて、有難うございます。
価格が安くて、取付も簡単そうなので、早速、試してみます。
バッテリーの消費電力を節約する目的もあって、LEDバルブにしてみたのですが…
車検のテスター屋さんで計測してみると、光軸はOKなのに、光量が不足でした(>_<)
肉眼で見る限り、かなり明るくなったんですが、レンズとリフレクターの形状がLEDバルブと相性が悪かったみたいです。
ご紹介頂いたハロゲンバルブに変えて、来年の車検に挑戦しようと思います。
K.K.様
私もLED検討しましたが、結局ハロゲンのままにしました。
夜乗らない！を目指します。
光量不足とは、簡単そうで難しいですね。
私もいろいろと試してみたくなってきました！
情報ありがとうございます！